福建通行标志牌批发 反光标志牌

福州纵横交通工程有限公司从事各类标志牌交通标志牌的设计和制作,我公司技术工艺精湛,生产的道路标牌销往福建各个地区,广受**,交通标志牌可以任意定制,制作效率高,价格合理。
道路交通标志牌：分别采用1.5mm、2.0mm、2.5mm、3.0mm厚度，进口铝板为材料，分别由美国、日本、国产反光膜经丝网工艺彩色印制而成。具有色彩鲜艳、退色之特点。

随着我国城镇化的建设和发展，城市的环境的和美化成为要素，、全立交的城市道路越来越多，同时，各种车辆的基数越来越大，交通繁荣程度与日俱增。交通管理、交通安全被提到了十分重要的地。加强交通管理，确保交通安全，以确保国民经济的发展，确保生命财产安全，已经成为了大家的共识，而增加交通标志、道路交通安全设施、车辆标识、指示标志的设置是交通安全管理非常重要的一环。国外一项数字表明，交通及道路标志与事故的相关概率为70%，鲜明完整的交通及道路标志给司机和行人以良好的条件反射，可以有效地减少事故和提高行车效率。因此，公路交通标志牌需按国家新标准的图案严格印制。

道路交通标志牌一般以图形、数字、文字组成，向行人和车辆清晰准确地传递指令，从而**日常出行的安全便捷。

交通标志牌是我们生活中比较常见的一种安全提示牌，那它的设置要注意哪些方面呢？交通标志牌设置时主要注意事项是下面几方面： 一、交通标志基础的设置位置 交通标志牌的基础，一般设置在压实度良好的土路堤或三角地带位置处，当所处位置不宜更改时，也可以设置在挖方路段的碎落台或大型桥梁上。 二、交通标志基础的设计 交通标志牌的基础，埋深一般在3m以下，属于浅基础，可以设计成不必配置受力钢筋的刚性基础型式：位于桥梁上的标志，应通过计算配置必要的受力钢筋：当刚性基础过于庞大或标志位置处土质不良时，可以考虑设计桩基础。 三、交通标志基础的验算 a.基础应力的计算：确定基础的埋置深度或构造尺寸后，应先根据不利于情况下的荷载组合，计算基底的应力，应尽量避免基底出现负应力(基底负应力面积不大于全部面积的1/4)，否则应考虑基底应力的重分布。基底发生的应力应不**过地基持力层的强度即地基容许承载力。 b.交通标志牌设置时基底合力偏心距验算：基底合力偏心距应不**过基底的核心半径，使基底应力尽可能分布比较均匀，以免基底两侧应力相差过大，基础产生较大的不均匀沉降。 c.基础倾覆稳定性验算：应使抗倾覆稳定系数大于1.1-1.3。 d.应使抗滑动稳定系数大于1.2-1.3。
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